В Витебской области продолжается масштабная реконструкция автодороги Р-46, которая связывает Полоцк и Лепель. Особенностью проекта стали инженерные решения, направленные на минимизацию конфликтов между транспортом и дикой природой. Строители возводят специальные переходы для парнокопытных и других животных, что пока остается редкой практикой для автомобильных трасс в регионе.
Инженерное решение для миграции животных
Суть конструкции заключается в сооружении мостовых переходов. Над землей строится мост, а под ним остается свободное пространство — просторный тоннель. Это позволяет животным безопасно перемещаться под полотном дороги. Вдоль реконструируемого участка трассы устанавливают ограждения в виде сеток. Эти ограждения выполняют направляющую функцию, препятствуя выходу животных на проезжую часть и перенаправляя их к оборудованным переходам.
По словам представителя подрядной организации, строительство таких объектов увеличивает стоимость проекта. Приоритетом при этом называют безопасность как для водителей, так и для диких обитателей лесных массивов, через которые проходит трасса. Сооружение исключает внезапное появление крупных животных на дороге, что снижает риск серьезных дорожно-транспортных происшествий.
Детали реконструкции и сроки реализации
Работы ведутся на территории Лепельского и Ушачского районов. Первый этап уже завершен: в эксплуатацию введено около 30 километров обновленной дороги от Полоцка до населенного пункта Сорочино. Продолжается строительство следующего участка протяженностью также 30 километров, который должен связать Сорочино с Лепелем. Его ввод в строй запланирован на осень 2026 года.
В рамках реконструкции изменяются и другие параметры дороги. Ширина проезжей части после завершения всех работ достигнет 12 метров. Специалисты укрепляют обочины, что, по расчетам проектировщиков, повысит пропускную способность трассы, улучшит видимость для водителей и расширит угол обзора. Помимо переходов для фауны, инженеры уделяют внимание гидрологическому режиму местности. Чтобы избежать подтоплений, вдоль дороги монтируют водопропускные трубы различного диаметра, которые устанавливают под определенным углом для эффективного отвода воды.
Международный опыт и перспективы
Подобные экодуки — инженерные сооружения для безопасного пересечения животными транспортных магистралей — уже несколько десятилетий применяются во многих странах Европы и Северной Америки. Они доказали свою эффективность в снижении числа столкновений и сохранении популяций диких животных, чьи миграционные пути оказываются разделенными автодорогами.
В соседних с Беларусью странах — Польше и Литве — такие переходы также стали частью инфраструктуры отдельных автомагистралей. Данные мониторинга, в том числе с помощью фотоловушек, показывают активное использование этих сооружений различными видами, включая косуль, лис и зайцев. Животные постепенно привыкают к новым маршрутам, что со временем приводит к статистически значимому сокращению ДТП на соответствующих участках.
Внедрение подобных решений на трассе Р-46 рассматривается как часть комплексного подхода к модернизации дорожной сети, где повышение безопасности движения сочетается с мерами по охране окружающей среды. Проект демонстрирует сдвиг в планировании инфраструктурных объектов, когда на этапе проектирования учитываются не только транспортные потоки, но и экологические коридоры. Успех этой инициативы может повлиять на подходы к строительству и реконструкции других магистралей в регионах с высокой биологической активностью.